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車(chē)橋-九躍車(chē)橋 ：

我們來(lái)學(xué)習(xí)一些混凝土攪拌車(chē)的車(chē)橋。1.車(chē)橋（也稱車(chē)軸）通過(guò)懸架和車(chē)架（或承載式車(chē)身）相連，它的兩端安裝車(chē)輪，汽車(chē)前車(chē)橋，其功用是傳遞車(chē)架（或承載式車(chē)身）與車(chē)輪之間各方向的作用力及其力矩。根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同，車(chē)橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種。當(dāng)采用非獨(dú)立懸架時(shí)，車(chē)橋中部是剛性的實(shí)心或空心梁，這種車(chē)橋即為整體式；斷開(kāi)時(shí)車(chē)橋一般為鉸鏈連接的結(jié)構(gòu)，與獨(dú)立懸架配用。根據(jù)車(chē)橋的功能，車(chē)橋又可分為轉(zhuǎn)向橋，驅(qū)動(dòng)橋，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種類型。其中，轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。一般汽車(chē)多以前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，車(chē)橋，而以后橋或中、后橋兩橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋。越野車(chē)的前橋則為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。三軸汽車(chē)前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，中、后橋其中一個(gè)或兩個(gè)都為驅(qū)動(dòng)橋，即為6*2或6*4驅(qū)動(dòng)形式的汽車(chē)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

車(chē)橋（也稱車(chē)軸）通過(guò)懸架和車(chē)架（或承載式車(chē)身）相連，它的兩端安裝車(chē)輪，其功用是傳遞車(chē)架（或承載式車(chē)身）與車(chē)輪之間各方向的作用力及其力矩。根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同，車(chē)橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種。當(dāng)采用非獨(dú)立懸架時(shí)，車(chē)橋中部是剛性的實(shí)心或空心梁，這種車(chē)橋即為整體式；斷開(kāi)時(shí)車(chē)橋一般為鉸鏈連接的結(jié)構(gòu)，與獨(dú)立懸架配用。根據(jù)車(chē)橋的功能，車(chē)橋又可分為轉(zhuǎn)向橋，驅(qū)動(dòng)橋，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種類型。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制。

  車(chē)橋的日常維護(hù)和保養(yǎng)   

 （1）車(chē)輛運(yùn)行前檢查車(chē)橋外部連接螺栓是否松動(dòng)，車(chē)橋是否漏油，輪轂，減速器總成是否異響等。    

（2）車(chē)橋強(qiáng)制保養(yǎng)：    A：強(qiáng)制保養(yǎng)視使用工況的不同在車(chē)輛行駛3000—5000km之間進(jìn)行。    B：保養(yǎng)內(nèi)容包括：更換潤(rùn)滑油，齒輪油，檢查前軸前束，調(diào)整制動(dòng)間隙等，檢查各緊固件等。    

（3）車(chē)橋定期保養(yǎng)：    A：定期保養(yǎng)是在保養(yǎng)后每運(yùn)行10000km進(jìn)行。    B：定期保養(yǎng)的內(nèi)容有：更換潤(rùn)滑油，擰緊各緊固件，檢查前束，檢查制動(dòng)摩擦片磨損程度，達(dá)到磨損極限的應(yīng)給予及時(shí)的更換并調(diào)整制動(dòng)間隙，檢查減速器總成，及主從動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪的間隙是否過(guò)大，齒輪油是否超過(guò)了使用效能，如有類似的情況應(yīng)及時(shí)調(diào)整間隙及更換油脂。

在許多轎車(chē)和全輪驅(qū)動(dòng)的越野車(chē)上，前輪除作為轉(zhuǎn)向橋外，車(chē)橋，還兼起驅(qū)動(dòng)橋的作用，故稱其為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋

轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋既具有一般驅(qū)動(dòng)橋所具有的主減速器、差速器及半軸；也具有一般轉(zhuǎn)向橋所具有的轉(zhuǎn)向節(jié)殼體、主銷和輪轂等。

它與單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋相比，其不同之處是，由于轉(zhuǎn)向的需要半軸被分為兩段，分別叫內(nèi)半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接)，二者用等角速度萬(wàn)向節(jié)連接起來(lái)。

它與單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋相比，其不同之處是，由于轉(zhuǎn)向的需要半軸被分為兩段，分別叫內(nèi)半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接)，二者用等角速度萬(wàn)向節(jié)連接起來(lái)。

威海市九躍車(chē)橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類居住的城市——威海市，車(chē)橋公司，成立于1995年，二十多年來(lái)公司一直致力于汽車(chē)前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，擁有先進(jìn)的車(chē)橋生產(chǎn)線和完善的檢測(cè)手段。主導(dǎo)產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種，主要產(chǎn)品有0.5噸、1噸、三噸、五噸汽車(chē)前后橋，1020、6480盤(pán)轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車(chē)后橋。